.

Wyczekiwanie do sezonu ;)

Już za kilka miesięcy na tym torze zagości więcej modeli niż teraz jest tam śniegu, tak więc wyszykujcie swoje zdalne modele i jak tylko zrobi się ciepło- przyjedźcie ! Do zobaczenia na torze w sezonie !

SKŁADKA DO AK 2012

PRZYPOMINAM !!!

Koledzy, 28.02.2012 ( data zaksięgowania na koncie) upływa ostateczny termin wpłaty składki do AK za 2012.

Nie wpłacenie składki w terminie uniemożliwi wydanie legitymacji członkowskiej.

Wysokości składki 60,00 zł.

Dane odbiorcy:

Stowarzyszenie Auto - Klub

al. Wojska Polskiego 237a

71-256 Szczecin

Numer konta: KREDYT BANK

82 1500 1722 1217 2008 7026 0000

Tytuł wpłaty: Składka za 2012 Sekcja Modelarstwa Kołowego

IV EMP off-road Łódź 25-26.06.2011 r.

W dniach 24-26.06 odbyła się IV eliminacja do Mistrzostw Polski.

Nasze barwy reprezentował Kacper i ja (Szymon). Przyjechaliśmy na miejsce. Nad torem wisiały czarne i groźnie wyglądające chmury z których kilka minut wcześniej deszcz zlał okolicę. Pogoda okazała się pechowa dla Mistrza Polski w klasie Truggy z roku 2009- Michała Tronowskiego. Gdy wjeżdżał swoim białym busem na teraz zawodów dostał "strzała" w prawy bok. Na szczęście skończyło sie na pogiętym boku samochodu. Czekaliśmy dobre 2 godziny, aby tor przesechł i nadawał się do treningów. Kilka słów o objekcie: tor dobrze nam znany (chyba najmniejszy tor w Polsce), konfiguracja ta sama (bardzo technicznie i ciasno), lekko poprawione hopy. Sobota dla mnie przebiegała jak sinusoida. Najpierw super, wygrana pierwsza eliminacja, potem defekt wykluczył mnie na 3 biegi i kiedy wróciłem, musiałem gonić resztę. Kacper dzielnie radził sobie bez mechanika i w każdej z eliminacji zajmował wysokie miejsca. Pogoda zmieniała się co chwilę, więc wynik w dużej mierze zależał od tego kto jak trafi z ustawieniami silnika. Ogólnie sobotę zakończyliśmy pozytywnie- Kacper do finału startował z 3 pozycji, a ja z 4. Niedziela zapowiadała się fajnie: ranek był dość ciepły, a zakończenie było planowane na godzinę 13:30. Najpierw rozegrano bieg finałowy klas elektrycznych w których bardzo dobrze radził sobie Grzegorz Kopertowski jadący modelem Caster Racing. Był tak szybki, że prowadził przed aktualnym Mistrzem we wszystkich klasach- Maćkiem Brzozowskim. Następnie sędzia rozegrał treningi kontrolowane dla spalinowców, abyśmy mogli doregulować silniki. Mój się skończył po 2 minutach i odkręceniu się półosi (dobrze, że na treningu a nie w finale). Przed naszym finałem na nawierzchni toru utworzył się tzw. "blue groove". Jest to bardzo twarda, nagumowana glina(jest aż niebieska od gumy), która charakteryzuje się niesamowitą przyczepnością i ściernością opon. Tak więc kolejne pytanie brzmiało: czy najdrobniejsze bieżniki wytrzymają chociaż połowę dystansu? Odpowiedź to nie.w półfinałach klasy buggy opony kończyły się po około 12 minutach. Nasz finał zaczął się bardzo nerwowo. Start był powtarzany 3 razy i 2 zawodników dostało kary +10 sekund. Walka była bardzo zacięta. Kacper miał pecha i zgasł, a ja musiałem zjechać na doregulowanie silnika, który miał za bogatą mieszankę.

Ogólne wyniki po 2 dniach wzmagań przedstawiają się następująco.:

ET-8 Buggy:
1.Grzegorz Kopertowski (Caster Racing EX 1.5R)
2.Maciej Brzozowski (Mugen Seiki MBX6B)
3.Michał Tronowski (Serpent Cobra)

IC-8 Buggy
1.Maciej Brzozowski (Mugen Seiki MBX6B)
2.Michał Tronowski (Serpent Cobra)
3.Mateusz Łukaszuk (Team Losi 8ight 2.0 EU)

IC-8 Truggy
1.Maciej Brzozowski (Mugen Seiki MBX6T)
2.Maciej Mrozek (Hot Bodies D8T)
3.Szymon Sargalski (Team Associated RC8T)
4.Kacper Podkalicki (Mugen Seiki MBX6T)

Gratulujemy zwycięzcom i dziękujemy Królowi Julianowi i spółce za świetną atmosferę.